Jorge Martín ganó con total merecimiento el Mundial de MotoGP la pasada temporada, sobre una Ducati no oficial, del equipo Prima Pramac. Al terminar la campaña, Ducati prefirió “fichar” a Marc Márquez para su equipo oficial y no al campeón del mundo, y así Jorge Martín acabó como piloto oficial de Aprilia, reemplazando a Aleix Espargaró.
Jorge Martín, a sus 27 años, está en el momento culminante de su carrera. Tres terribles caídas le han alejado temporalmente de las pistas. “Martinator” ha sufrido 19 fracturas en poco más de dos meses. El 5 de febrero se cayó en Sepang, en el primer día de tests de MotoGP. Se fracturó el quinto metacarpiano de la mano derecha y el tercer, el cuarto y el quinto metacarpiano del pie izquierdo. Se operó de la mano. Tras un par de semanas de recuperación, el 24 de febrero, probando una supermotard en el kárting de Menaguers (Lleida) se volvió a caer y se rompió otros cuatro huesos: tres en la mano izquierda y uno en el tobillo derecho. Empezó el Mundial y Martín se perdió las primeras carreras. Por fin, el 13 de abril participó en el GP de Catar y sufrió una nueva caída, cuyas consecuencias se vieron agravadas porque fue atropellado por Di Giannantonio. Se produjo once fracturas en las costillas. Martín está preparado para levantarse tantas veces como haga falta. Aún tiene tiempo esta temporada de dar mucha guerra, montado en su Aprilia oficial. Tiene que recuperarse física y mentalmente.
Jorge Martín empezó a correr como profesional en Moto3, en 2015. Su primer triunfo llegó en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana de 2017, en Moto3. Su primer título mundial llegó un año después, en la temporada 2018, sobre una Honda en Moto3. Logró 7 victorias, 10 podios y 11 pole positions. En 2019 cambió de equipo (a KTM) y de categoría (subió a Moto2). Estuvo dos temporadas en la segunda división de las motos, logrando 2 victorias y 8 podios. En 2021 se subió a la categoría reina, con el equipo Pramac Racing, y consiguió su primer triunfo en MotoGP. En 2023, terminó subcampeón de la categoría, tras lograr 4 victorias en domingo y 9 triunfos en los sprints de los sábados. Luchó por el título hasta la última carrera del campeonato, pero quedó segundo, tras Pecco Bagnaia. En 2024, sin moto oficial de Ducati, Martín se desquitó y logró el título mundial. Consiguió 3 victorias en domingo, 7 victorias al sprint y 15 poles, superando a su máximo rival, Bagnaia. Se convirtió así en el quinto español en conseguir el título de MotoGP, uniéndose a Álex Crivillé, Jorge Lorenzo, Marc Márquez y Joan Mir. Jorge se convirtió en el primer piloto que consigue ser campeón del mundo en la categoría reina con una moto satélite desde que en 2001 lo hiciera Valentino Rossi.
Jorge está recuperándose de sus lesiones. Pronto lo tendremos de nuevo sobre el asfalto, en los mejores circuitos del mundo.
De momento, Martín ha caído en la lista de candidatos al título. En Betfair, su cuota a ganador del campeonato está en 100. Marc Márquez es el gran favorito, con una cuota que no tiene valor: 1,10.
Aun así, Aprilia y sus patrocinadores, como Pragmatic Play, están contentos con Jorge Martín. Es una inversión de futuro.
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